在未来的16年内，迪拜计划将现有的交通通勤人数使用比例提高到30%。上礼拜国际公共交通联欢会中东和北非会议结束前，RTA向来自全世界的来宾公布了关于迪拜公共交通发展蓝图。同时期的去年，使用交通工具的总人数占全部人口的13%，2006时该数据只有6%。 迪拜中文网从24/7 ...
在未来的16年内，迪拜计划将现有的交通通勤人数使用比例提高到30%。上礼拜国际公共交通联欢会中东和北非会议结束前，RTA向来自全世界的来宾公布了关于迪拜公共交通发展蓝图。同时期的去年，使用交通工具的总人数占全部人口的13%，2006时该数据只有6%。
迪拜中文网从24/7 5月4日新闻获悉
目前，迪拜公共交通地铁只有两条主要干线，一条红线，另外一条是绿线，搭乘这两条地铁线的通勤及游客能感受到地铁上的最先进设施系统和超越服务。
如今的迪拜地铁总长75公里，总共47个站点，迪拜地铁每天的人流量为45万-50万人之间。
如果发展顺利，以上计划将包括迪拜轻轨、地铁将分三个阶段增加站点。
到 2020年将增加12个站点，接着2025年之前再增加58个站点，最后的到2030年增加到69个站点，最终2030年迪拜的轨道交通将达到197个站点，总长421公里。
地铁：绿线（2号线）的延伸
绿线（2号线）地铁将从JADDAF--ACCADEMIC CITY.
从上面的图中看出，二号线9（绿线）将连接Festival City.同时穿过lagoon(内有两站）通过Ras Al Khor工业区，还连接到国际城，并在国际城内设有三站。
然后再Sillicon Oasis ，最后两站在Accademic City.
红线（1号线）的扩增
红线将在两个底站分别延伸Rashidiya 到Mirdif, 通往杰布.阿里方向将会增加多个站点为2020世博会服务。
由于这个方案刚刚做出来，还没有最后确定一些细节问题。有四个方案正在考虑中。
四个方案中三个方案要么在吉布阿里自由区的迪铁站扩建，要么在吉布阿里站之前开通一条通往世博会的地铁线。
第四个方案比较实用，这条线从迪拜马瑞娜那一站开始就和主线分开，经过久梅拉公园 后谢赫 穆罕默德 宾 扎耶德路平行。
在久梅拉公园，其它的地铁站在International Media Production Zone附近.
一号线和二号线的扩建目前还在评估中。具体细节的设计明年将对大众公布。
新地铁线
新地铁线还有四条线在筹措中，紫色线，蓝色线、金色线、和粉色线。虽然这是个长久计划，不过下面的这张图可以给大家大概的了解下目前筹备中的网络地铁线。
图中显示，紫色线将成为一条贯通迪拜南北的主干线，链接迪拜两个机场，同时也与世博园链接。蓝线和紫色线几乎平行，而金色线和粉色线将构成自东到西主要线路。
所有地铁线在梅丹赛马场汇合。紫色线和金色线将在2025年第二阶段启动。
迪拜轻轨
到今年11月份，迪拜轻轨开始运营，运营后的轻轨将通过帆船酒店及酋长商城。
RTA上的轻轨地铁显示，轻轨所经过的路线都是棕榈岛和迪拜马瑞娜及久梅拉湖塔区这些非常出名的地方。
从迪拜马瑞娜站开始链接到知识村，网络城，和 Suqeim 3 及 Sufouh 地区. 此条线与地铁红线平行。
艾提哈德铁路（Etihad Rail)
艾提哈德铁路首次出现在RTA的地图上，该线路还在讨论中，没有最后确定。不过可以看地铁设计图。
早些时候，阿提哈德铁路代理CEO说，有计划在迪拜境内增设四站，吉布阿里一站，世博园一站、迪拜土地、梅丹赛马场一站。不过从地图上的开业看出，设计家们把迪拜地铁的几个重合重点放在梅丹赛马场和2020世博园上。
现在的问题是，我们该如何把艾提哈德铁路合理地与迪拜地铁链接在一起.
RTA策略管理部总裁 Abdul Mohsen Younes说：”艾提哈德铁路主旨是将几个酋长国和邻国的阿曼、沙特链接在一起，成为一个交通系统。
阿联酋的内部铁路客运直接链接到阿布扎比、迪拜及沙迦、拉斯海马和富吉拉。铁路和地铁的链接是他们最为主要关心的问题之一，我们希望每个人能用上铁路“。
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