在一声嘹亮的汽笛声中，两台挂着中国与肯尼亚国旗的货运机车沿着铁轨缓缓驶来。伴随着肯尼亚游牧民族马赛人充满律动的音乐和舞蹈，现代工业与原始文明此刻在古老的东非蒙巴萨港口相融共生。 面对记者们的“长枪短炮”，肯尼亚交通与基础设施部长马查里亚站在驾驶室的门...
在一声嘹亮的汽笛声中，两台挂着中国与肯尼亚国旗的货运机车沿着铁轨缓缓驶来。伴随着肯尼亚游牧民族马赛人充满律动的音乐和舞蹈，现代工业与原始文明此刻在古老的东非蒙巴萨港口相融共生。
面对记者们的“长枪短炮”，肯尼亚交通与基础设施部长马查里亚站在驾驶室的门口，时不时地向外竖起大拇指。“庞大、崭新、现代”，被问及乘车体验，马查里亚连用这样三个形容词回答。
１１日，由中国路桥工程有限责任公司承建的蒙巴萨－内罗毕铁路项目首批货运机车到港接收仪式在铁路起点赖茨港站举行。中国驻肯尼亚大使馆临时代办姚明、经济商务参赞郭策作为中方代表出席接收仪式。
首批到港的机车共有６台，其中货运机车４台，型号为东风８Ｂ型内燃机车，在蒙内铁路运营后将成为服务于整条铁路货物运输的牵引主动力；东风７Ｇ调车机车２台，主要用于机车的编组和调度。
据中国路桥代表介绍，蒙内铁路全线应用的运营内燃机车共计５６台，由中国中车股份有限公司承制，分为客运、货运、调车机车三种车型，其中包括５台东风１１客运机车、４３台东风８Ｂ货运机车和８台东风７Ｇ调车机车。三种车型的机车均为中国具有完全自主知识产权的国家铁路干线牵引主力机型。
中国路桥肯尼亚办事处总经理李强说，这三种内燃机车车型代表了中国内燃机车技术的最高水准，曾担纲中国铁路六次大提速的牵引任务，完成了中国铁路大提速的梦想。
“而今，它们又将承担起带动肯尼亚整体交通运输能力提升、畅通国民经济建设大动脉、助力实现肯尼亚‘２０３０年愿景’的历史使命。”李强说。
肯尼亚铁路公司总经理马伊纳表示，首批内燃机车到港让蒙内铁路正式运营迈出了巨大的一步。他说，即将完工的蒙内铁路对于促进肯尼亚沿线经济发展、进一步完善东非铁路网具有重要意义。
蒙内铁路连接东非第一大港口蒙巴萨和首都内罗毕，是肯尼亚独立百年来建设的首条铁路。目前，铁路施工整体进展顺利，路基、桥梁、涵洞及正线铺轨已基本完工，三电及站房建设进入收尾阶段，联调联试及运营筹备工作也正在有条不紊地进行，预计整条铁路将在２０１７年６月开展试运营，２０１８年初正式运营。
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