耶路撒冷邮报报道，埃及计划在5年内，耗资40亿美元，建造一条新的苏伊士运河。新运河与原运河平行，总长72公里，其中包括35公里“干挖”工程和37公里“拓宽和加深”原水道工程。新运河工程招投标工作已经开始，竞标者包括国有的阿拉伯承包商公司（Arab Contractors）和詹...
耶路撒冷邮报报道，埃及计划在5年内，耗资40亿美元，建造一条新的苏伊士运河。新运河与原运河平行，总长72公里，其中包括35公里“干挖”工程和37公里“拓宽和加深”原水道工程。新运河工程招投标工作已经开始，竞标者包括国有的阿拉伯承包商公司（Arab Contractors）和詹姆斯咨询公司（James Cubitt and Partners），另外还有全球性的管理咨询公司麦肯锡（McKinsey & Co.）。
苏伊士运河每年为埃及带来50亿美元的收入，已经成为埃及主要的外汇收入来源。2011年埃及国内动乱以来，旅游业收入和境外投资急剧下降，苏伊士运河的收入显得更为重要。但近年来，随着通航船只增加，苏伊士运河通航能力难以满足现有需求，船只等候时间增加。开挖新苏伊士运河作为埃及政府扩大苏伊士港口，提高运河运输能力大工程的一部分，可以使船只双向通过运河，减少等候时间，提高苏伊士运河的通航能力。该工程的最终目的在于提升埃及的国际形象，将埃及建成全球主要的贸易中心。
开挖新苏伊士运河在政治上也为埃及政府加分。军方出身的埃及总统塞西宣布，出于对西奈地区安全形势和伊斯兰主义者暴力威胁的考虑，埃及军方将负责这一工程的安全管理，超过20家与新运河工程相关的埃及公司将在军方的监管下开展工作。另外，埃及军方已经联合全球性的能源公司达尔集团（Dar al-Handasah）着手开发运河周边的76000平方公里来吸引更多船只，创造更多收入。塞西的联盟和支持者将运河扩张计划与埃及前总统纳赛西领导的基础设施建设工程联系起来，已把塞西誉为“纳赛尔第二”。
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