沙特商经评论杂志报道，铁路运输在沙特运输业正扮演着越来越重要的角色。根据沙特商业银行的报告，为了将沙特各个地区更好的连接起来，沙特政府已经启动了一系列主干线铁路延长工程，已执行项目总额估计为500亿沙特里亚尔（约合133亿美元，1美元约合3.75沙特里亚尔，下同...
沙特商经评论杂志报道，铁路运输在沙特运输业正扮演着越来越重要的角色。根据沙特商业银行的报告，为了将沙特各个地区更好的连接起来，沙特政府已经启动了一系列主干线铁路延长工程，已执行项目总额估计为500亿沙特里亚尔（约合133亿美元，1美元约合3.75沙特里亚尔，下同）。
沙特铁路总体规划显示，截至2040年，沙特铁路基础设施投资预计达3650亿沙特里亚尔（约合973亿美元）。由于高油价的推动，沙特经济快速增长，2002-2011年沙特交通运输业名义GDP增长率为9%。2011年，沙特交通运输业名义GDP达698亿里亚尔，占总名义GDP的3.23%。2014年，这一数据预计达到900亿里亚尔，占总名义GDP的3.63%。
沙特铁路组织（SRO）和沙特铁路公司（SAR）是负责监管铁路系统的国有机构。SRO负责监管已建成的利雅得-达曼铁路，SAR负责沙特南北铁路的建设和运营。SRO计划改进铁路操作标准以及材料、设备的质量，通过邀请国内外的投资来推动铁路行业的私有化。
2008年，为了提供指导方针，执行铁路法规系统，沙特铁路监督管理委员会成立，委员会还负责确保安全有效操作、发放铁路执照及安全认证书。沙特公共投资基金积极参与了大部分铁路项目，并将继续投资中长期
铁路项目。
就项目而言，南北铁路全长2750公里，价值200亿里亚尔，是对海湾国家货物出口战略重要性最大的货运铁路。大陆桥项目是另一个重要的货运铁路项目，业主为SAR，预计耗资266亿里亚尔，将途径利雅得，连接吉达、达曼、朱拜勒等港口城市。麦加-麦地那高速铁路项目业主为SRO，耗资515亿里亚尔，途径吉达、拉比格，用于运送正朝和副朝的穆斯林往返于两座圣城之间。
在人口密集的城市，为缓解交通压力，政府也已计划建设轨道交通。利雅得轻轨项目业主为利雅得发展委员会，目前仍在招标中，耗资93亿里亚尔，预计2018年完工。吉达地铁项目业主为交通部，预计耗资350亿里亚尔，将于2013年授标。
另一方面，沙特铁路项目也面临着许多挑战，比如缺乏符合资质的本地承包商，沙特广袤的沙漠化土地使得铁轨容易被掩埋，进而增大事故几率等。SRO意图通过引进综合型信号交互系统等先进技术来确保安全。沙特计划建设更多的铁路线将沙特各地连接起来，2013-14年，将有价值930亿美元的铁路项目授标。预计2014年乘坐现有铁路、南北铁路、麦麦高铁的乘客将达到337万人。同时，通过铁路运输的货物将达1500万吨，其中351万吨由现有铁路承运，南北铁路将承运1035万吨矿产品。
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