非洲70%-80%的货品从中国进口，电商领域处于初级阶段但移动领域发展迅速，这些都给予跨境电商以肥沃的土壤。...
非洲市场是中国创业者的乐园，尤其是经济最发达的南非。非洲复合跨境物流网络Buffalo创始人张鑫告诉记者，以上网资费为例，南非已经从三年前的每月700元2M，变成了如今合约机套餐中700元50G的超优惠价格。
作为跨越式发展的典型，非洲越过了PC时代。移动互联网人口在过去5年翻了3倍，目前大约有4-5亿人。
如今正是南非线上零售爆发前的萌芽期
虽然南非目前电商的占比只有1%，可从规模看已经超过泰国。鉴于非洲薄弱的线下零售生态，线上的改造力量会更加疯狂。
张鑫看到了电商的机会，但是却选择从物流切入。
张鑫说，南非本土陆陆续续也有主打直营和平台两种策略的电商，但是它们共同的痛点都是物流。目前，南非的物流体系和2000年的中国很像，都是做ToB生意的。而电商生意需要强调的ToC网络。对此，当地只有一些传统的跑货卡车。如果是100元的商品，他们的物流成本会占到60%。
Buffalo是一个打通了全链路的跨境物流网络。用通俗易懂地话来说，能够帮助货件用最短时间从中国运送到南非。
之所以选择做中国的跨境物流，是因为非洲碰巧有70%-80%的货品都是从中国进口的。张鑫认为，早期通过建立起这条中国至南非的国际专线，就可以快速获得充足的件量，从而测试他们的链路是否可靠。
Buffalo=「半个顺丰」+「半个菜鸟」
张鑫选择在南非自建生产仓，保证反应速度。同时，生产仓到主要分货区的这条干线也是自己运营，只有末端配送会找当地的第三方物流，是为半个顺丰。
而整个派送的流程都有一套自建的信息化系统来管理，是为半个菜鸟。
Buffalo的自建仓储体系
Buffalo从今年三月份开始搭建，只用三个多月就跑通了整条链路。张鑫很自豪地表示，即便调研目前中国所有现成的南非专线，从搭建和实际运货速度看，他们都不会输。
张鑫拥有资深的物流从业经历，且早年与别人合伙创办了专注同城配送的「快速递」，三年时间融资总共5000万人民币，搭建起了一套完整的末端配送系统。
国内成熟的同城物流配送网络的知识积累，加上个人20年南非零售渠道及物流经验，让张鑫能够在3个月时间内搭建起中国到南非的特快跨境专线业务。
目前，Buffalo正在寻找A轮融资。张鑫希望用这笔钱搭建起一个单日20000单货物的南非本地网络，用最快的速度跟上整个非洲即将爆发的电商趋势。
信息沟通问题、网络支付、物流和法律问题是中国跨境电商现在面临的主要问题。目前，跨境电商商品的运输至少需要两家快递企业共同承担。运输时间长，运输过程中信息无法有效追踪，包裹丢失、损毁现象严重等都阻碍着跨境电商发展。
非洲70%-80%的货品从中国进口，电商领域处于初级阶段但移动领域发展迅速，这些都给予跨境电商以肥沃的土壤。但由于基建落后、交通不便、互联网普及率不高以及法律壁垒，都为跨境电商的实际发展设置了阻碍。
南非是非洲经济最发达的地区，张鑫通过在该地自建生产仓并通过全程使用信息化系统来管理，极大地解决了信息沟通、运输时长、包裹丢失/损毁等问题。
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