10月15日结束的尼日利亚经济峰会（NES），形成了以下五项举措：一、创新基础设施融资模式 基础实施匮乏是阻碍尼日利亚经济实现包容性增长的主要因素之一。2008年至2013年期间，尼日利亚经济一直保持7%—8%的高速增长，但就业岗位并未相应大幅增加。据非洲开发银行（AfDB）...
10月15日结束的尼日利亚经济峰会（NES），形成了以下五项举措：
基础实施匮乏是阻碍尼日利亚经济实现包容性增长的主要因素之一。2008年至2013年期间，尼日利亚经济一直保持7%—8%的高速增长，但就业岗位并未相应大幅增加。
据非洲开发银行（AfDB）估算，尼日利亚核心基础设施资本存量占尼国内生产总值（GDP）的比重仅为20%—25%，而其他同等规模中等收入国家的比重已达到70%，由此核算，尼基础设施投资缺口高达3000亿美元。
尼日利亚经济峰会呼吁尼政府推动铁路、公路干线、主要机场等实现私有化并授权特许经营，以在基础设施领域吸引直接投资或以公私合营模式投资；推动输电网络私有化，增加电力供应，尽快实现2000万千瓦的发电目标。
毕马威（KPMG）财务咨询服务负责人孔勒在向大会做陈述时表示，如果非洲开发银行估算的3000亿美元基础设施投资缺口能够通过可行的财务规划得以落实，其他配套措施也相应跟上，至2020年，尼日利亚国内生产总值将轻松突破7000亿美元。
尼日利亚如想实现包容性增长和遏制腐败的梦想，必须优先推动公共机构改革。
尼副总统奥辛巴乔表示，公共机构改革至关重要，该举措实施后可提高政府办事效率、增加工作透明度，在国家层面和地方层面持续供给公共产品。奥辛巴乔强调，政府应消除歧视、保证机会均等，向相关民众提供公正、公平、恰当的服务，塑造诚信、高效、专业化的工作氛围，尊重人权和法律，提倡程序正义，为提高尼日利亚私营部门竞争力创造良好环境。
尼日利亚经济峰会集团（NESG）经济学者团体主席奥斯科亚在向大会做专题发言时表示，为缓和国家油价下跌对尼财政体系的冲击、增加财政收入，尼日利亚需要将增值税税率由当前的5%上调至10%。如果此项政策落实到位，尼日利亚政府增值税收入将增加179亿美元。
与周边国家相比，尼日利亚增值税税率最低。目前，喀麦隆相关产品和服务的增值税税率为19.25%，南非为14%，赞比亚为17.5%；埃及针对一般产品和服务征收10%的增值税，对奢侈品则征收25%的增值税；肯尼亚依产品类别征收12%—16%的增值税，印度则为5.5%—14.5%。
尼日利亚是全球主要的原油生产国之一，每天出产原油约250万桶，但因现行的燃油补贴政策，油气行业内利益相关者之间普遍存在寻租行为，迄今无法实现原油本土炼化。
当前尼日利亚政府每年须支付燃油补贴约8000亿—10000亿奈拉（约合40—50亿美元），如能取消此项政策，可节约大量公共财政资金，并将之转用于关键基础设施的改造和建设，如社会基础设施和安全体系等，将可有效带动尼日利亚经济增长。
教育是社会经济发展的基石，可增加民众的生产率和创造性，进而提升社会产出。
为提升尼日利亚人力资本水平，必须增加教育行业的预算资金投入，将教育资金在预算资金中的比重由当前的9%提升至20%，加大对各级教育机构教师队伍的培训力度，增加教师配备名额，提高大学教学质量和标准以减少学生外流，保护稀缺的优秀人才资源。
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