在伊朗历年开始（3月20日）后的9个月内，伊朗四轮机动车的产量与去年同期相比增长了39.1%。从3月20日至12月20日，大约有近95万辆包括汽车，公共汽车和卡车在内的各种四轮机动车已在伊朗生产完成。9个月内轿车的总产量为881,935辆，较2015年同期相比也有所增长。伊朗的汽车...
在伊朗历年开始（3月20日）后的9个月内，伊朗四轮机动车的产量与去年同期相比增长了39.1%。
从3月20日至12月20日，大约有近95万辆包括汽车，公共汽车和卡车在内的各种四轮机动车已在伊朗生产完成。
9个月内轿车的总产量为881,935辆，较2015年同期相比也有所增长。
伊朗的汽车制造业在该国是继石油和天然气业后的第二大产业，占该国国内生产总值（GDP）的10％。
汽车制造业预计在2016年1月16日与P5+1国家的核协议开始执行之后呈现大幅增长态势。据德国罗兰贝格（Roland Berger）咨询公司的报告指出，伊朗豪车市场极具潜力。预计到2020年，豪车的销售增长率将达到66%每年，而其他车辆仅能达到16%。
预计在2040年，伊朗年轻人口数量将量将达到顶峰。目前，伊朗的人均车辆拥有率是每千人拥有147辆车，英国和美国的千人拥车量分别为519和809。伊朗车辆平均寿命为11年，为更新其车辆，伊朗政府于2005年推出了新的排放标准和车辆报废方案等举措，目的是使低效率车辆退出伊朗道路。2015年，约有32万辆车报废，政府预计今后10-15年内每年将报废约20万辆车。
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