德黑兰街头最常见的车就是标致车了，出租车大部分是标致405。然后就数日本的丰田车了，韩国现代、起亚在伊朗也占有很大的市场。...
这次去伊朗旅行，最大感受，街头很多老爷车、中国国产车，发现自主品牌的车在伊朗很受欢迎，感觉很惊讶。强内开花墙外香。
说实话自主的品质现在已经做得很不错了，只不过很多人还没体验过，认知仍然停留在自主品牌开三年就散架和毛病不断的思想中，带有很大偏见。我一哥们09年买的某自主品牌车，1.5L排量，前一阵子我借开了几天，说实话，快6年的车龄驾驶质感不输我的老帕B5 （当然加速肯定不如我的1.8t）。有的人认为开自主的收入不高，我这个朋友年收入20W+，应该不算太低吧，但他比较务实低调，还没打算换掉这部车。总之，希望自主品牌能像当下的国产手机一样，开花能墙内外同时香。
在大多数中国人的眼里伊朗是很神秘的和危险的，因为新闻报道中关于伊朗的都是负面消息。其实通过我的两次亲身经历，伊朗并不是大家想象中的那样。伊朗国内局势平稳，伊朗人大都好客和热情。走在街上总有很多人对着你打招呼，甚至还有些人能用中文对你讲：你好。
德黑兰街头最常见的车就是标致车了，满大街放眼望去是标致的海洋。其中最常见的私家车款式是标致206，简直就是街车，出租车大部分是标致405。然后就数日本的丰田车了，韩国现代、起亚在伊朗也占有很大的市场。美国车和德国大众车极少看到，反倒是中国车在伊朗拥有一席之地，这点非常让我意外。中国车在伊朗虽然销量上不及法系和日韩车，但是价格便宜，质量也还可以，因此也很受市场的欢迎。很多车友绝对想不到在国内近些年处于低谷的奇瑞汽车在伊朗其实卖的不错，国内刚刚上市的艾瑞泽7不知道会不会在伊朗开卖。就连力帆、江淮这些二线自主品牌也都把车卖到伊朗了。伊朗人用行动告诉我们：开车开的不是面子，开的是感觉和自我。
去景点坐车的时候，看到伊朗人生猛地开车简直不敢相信自己的眼睛。很多司机每次换完档几乎都是一脚油门到底，1.6排量的车简直能给你开出2.0T的感觉，推背感十足。当两车并行的时候距离近得反光镜仅相距十几公分，不论哪个车稍微一打方向肯定能跟对方擦撞上，难道是艺高人胆大吗？我所住的酒店是单行线，每次我坐上车司机嫌向前开出单行线不方便，索性直接倒车倒出单行线，而且倒车的时候往往油门踩到底，此时你电子监控耐我何，我真没有逆行啊，哈哈。关键是后面还有车流呢，我类个神，I服了YOU。与我同去的朋友坐在车上每每见到这种情景都说：流B，太流B了！我个人感觉他们的这种开车方式其实挺费车的，不过也正好考验车子的质量。质量差的车子肯定经不起伊朗司机的压榨和蹂躏，单从这一点来看我觉得中国的车子质量应该还是没问题的，伊朗可是个大的试车场啊。
说了这么多废话，下面上图。
侧面看这车是不是很熟悉？是的，奇瑞TIGGO。伊朗人喜欢越野车，这款瑞虎在伊朗的销量也不错。奇瑞跟伊朗最大的汽车制造商霍德罗合作成立合资公司（哈哈，这车在伊朗也是合资品牌哦），在伊朗本土生产汽车。合资公司使用奇瑞公司生产的CKD件，生产和销售部分奇瑞车型，在伊朗及周边国家销售，设计最大年产能为20万辆。使用的车标也是MVM，而不是奇瑞的A字标。
你没看错，吉利跟奔驰同台销售。从这个图片看吉利EC7的气场一点儿也不输BENZ啊。高端、大气、上档次~~
忘了向客户问伊朗的汽车销售模式，这些车都带着牌照，可能是二手车商店吧。
酒店门口的豪车，丰田酷瑞泽FJ，在伊朗绝对是非常非常有钱的人才开得起，而这些人一般都跟石油有关。
东南得利卡。东南汽车在伊朗设有工厂。这车在街头的出镜率也颇高，主要当做小巴使用。
标致出租车。出租车的车牌都是黄色，车身颜色有黄色和绿色两种。
乘坐小火车观光喽。旁边的这个出租车是霍德罗品牌，车标是一个马头形状。霍德罗是伊朗国内最大的本土品牌汽车生产商。
前面的这辆是公车，本土品牌霍德罗。伊朗的公车牌照都是红色的，这样方便大家监督，所以公车私用的问题很好解决了。我发现伊朗的公车都很守规矩，而且牌子不少是本土品牌的。不像我们国内某些特权车牌在街上横冲直撞。
标致汽车，PARS款。
没看错吧，重庆力帆。啧啧，力帆营销能力不错啊，才没多少年的造车历史都能把车卖到伊朗了，估计是以价取胜吧。我的伊朗朋友说力帆质量不好，我告诉客户力帆以前是造摩托车的，造车的历史还没多少年。
前面的那辆白色车是韩国KIA在伊朗的品牌SAPA。伊朗朋友说这车质量也非常差，当然价格也很低（大概6,7千美金，约合人民币4万块。伊朗的车价总体是不便宜的），正式因为价格低廉这车的市场占有率也很高。
206，伊朗人的最爱，质量好而且价格也不算太贵（每辆约1万美金，合人民币大概6万块，我所见的一般都是最低配的车型，虽然价格比国内低，但是，，配置那是相当低啊，反光镜你都得用手拨动调整）。
大众GOL，这是我见到的第一辆大众车。一直不明白大众车在伊朗销量怎么就那么惨淡呢？难道是法国人捷足先登了？看看中国，大众的天下。
丰田霸道，德黑兰街头开这车的还不少呢，人家油便宜啊，这哪里是烧油，简直跟烧水差不多，矿泉水。
转弯的雷克萨斯。我怎么一见到这车就想起BYD呢，是BYD的成功还是LEXUS的悲哀呢？
左边的这款铃木SUV在街头也很常见，这车在国内我是没见到过。这车是铃木的超级维特拉，国内并不多见，听说越野能力强悍。
对面来的这个白车很熟悉吧，奇瑞风云2，在伊朗这款车也不少。
大宇的马蒂兹，伊朗女人也喜欢这样的灵巧又实惠的小车。
绿色喷涂的出租车，能看出司机是个爱炫的主，轮毂改得挺好看。
堵车的长龙啊。德黑兰的交通拥堵那可是出了名的。
江淮五角星。一直很奇怪，江淮真霸气，竟拿五角星当车标。。。对了，美国有个很瘦的五角星车标是什么品牌？
奇瑞A5。我觉得这车外观造型够丑。以前奇瑞的设计师设计的丑车还真不少，现在高薪聘请的洋和尚设计的车好看多了。
现代老伊兰特，在伊朗这车不叫ELANTRA，而是叫AVANTE。这车我最熟悉了，考出驾照后开的第一个车就是单位的老伊兰特，后双连杆独立悬挂，但连杆很单薄。这车驾驶及乘坐比他二弟悦动强多了。悦动外观好看，但是简配太多，他妈的连后防撞梁都省了，就是大而漂亮的外观迎合了中国的消费者。
富人区竟然还有QQ？YES，而且还不止这一辆，这点我挺奇怪的。要在中国的别墅里找到几辆QQ或者BYD F0那可不大可能，就算有也是装修工人的。
加油站。伊朗的加油站很多时候是要排长队的，估计车太多的缘故吧。这里的油很便宜。以前伊朗物价没飞涨的时候还要便宜。
这是某个街边的又一辆老宝马。虽然车很老很旧，但是主人依然在使用它，看起来保养良好，豪车就是耐用。黄色的车大灯很犀利吧。
宝马尾部。BMW 518？SORRY，恕我见识短，以前还真没听说过这车，这车的年龄肯定比我都大，我80后。
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重汽的HOWO也卖到伊朗了，伊朗人说质量不好，可是在我们国内口碑还不错的。难道他们是跟奔驰卡车比？伊朗的奔驰老爷卡车挺多的。
这次去伊朗，涨了很多见识，对于爱车的我来说，对不同国度的汽车文化又增加了认识，下次再见，88。
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