国力不断地增强，技术不断地革新，中国在数个民用方面的成就已经跻身世界前列，而且远赴重洋，不断地传播与世界各地，中国的标准已经隐隐成为世界的标准。...
国力不断地增强，技术不断地革新，中国在数个民用方面的成就已经跻身世界前列，而且远赴重洋，不断地传播与世界各地，中国的标准已经隐隐成为世界的标准。
非洲各国，一直以来都是中国友好的邦交国，也是中国特别要好的伙伴。更是中国经济与技术出口的主要地区。
上世纪60年代初，尼国内铁路网络干线总长度达到3505公里。在此之后，由于设备老化、腐败和管理不善，尼铁路运营几度陷入瘫痪。据尼国家铁路公司（尼铁）统计数据，1964年，尼铁运送旅客1100万余人，货运近300万吨。到本世纪初，这一数字下降为客运160万人，货运10万吨。
作为非洲第一大经济体，尼日利亚的交通状况在非洲具有代表性。公路、铁路陈旧落后，飞机昂贵的票价，使得绝大多数尼民众无力承担，只能选择公路出行。而公路维护难度大，交通事故频发。
为了改善这一现象，尼政府积极寻找改变的出路，终于在2006年北京举行的中非合作论坛为尼建设现代化铁路提供了机遇，在时任总统奥巴桑乔的倡导下，尼交通部与中土集团公司签署了拉各斯至卡诺铁路（拉卡铁路）现代化建设项目商务合同。该项目南起尼最大城市、经济中心拉各斯，途经首都阿布贾，北至北部重镇卡诺，线路全长1315公里。
从那时起，尼铁路有了突飞猛进的发展，自去年7月拉卡铁路投入运营以来，已安全行驶近14万公里，累计发送旅客近16万人次，以安全、舒适、高效的服务，赢得了尼社会各界的好评，坚定了尼政府与中企合作建设国家现代化铁路网络的信心，对拉伊项目的实施，产生了重要的示范效应。
日前，在尼日利亚最大城市拉各斯，由中国铁建中土尼日利亚公司承建的拉各斯至伊巴丹段铁路（拉伊铁路）正式开工。作为尼日利亚西南部的未来交通动脉，拉伊铁路全长156.08公里，全线采用中国标准，双线标准轨距，设计最大行车时速150公里，项目合同总额15.81亿美元，这是尼日利亚第二段现代化铁路，因此该项目对尼国家建设和民生改善意义重大。
同时，铁路的开通也极大的增加了，尼国力的上升，带动了建材、工程机械等配套产业的发展，同时创造了4000多个工作岗位，提高了运输小路，缓解了交通压力，改善了交通环境。而且，随着铁路项目的铺开，非洲各国也将对中国的技术有更深理解，这对与中国铁路技术的传播起到了积极影响，同时也将持续扩大铁路的影响力。
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