2016年3月19日11时，编组50辆的X8406/5次列车，满载东风集团生产的200辆风神汽车，从武汉铁路局吴家山车站开出，经京广线运行，由满洲里出境，终到俄罗斯沃罗滕斯克站。...
2016年3月19日11时，编组50辆的X8406/5次列车，满载东风集团生产的200辆风神汽车，从武汉铁路局吴家山车站开出，经京广线运行，由满洲里出境，终到俄罗斯沃罗滕斯克站。
据了解，这是今年该站开行的第18趟中欧班列，也是本周内开行的第3列汽车专列。汉西车务段相关人士介绍，他们最近在走访中了解到，有一大批东风风神小轿车将要运往俄罗斯，之前运输汽车主要走水路，耗费时间较长，资金回笼很慢。而武汉开往俄罗斯的中欧班列运行时间约12天，比水运节省30天左右。
经过铁路技术人员对运输产品精心设计，大大方便了客户，并丰富了现有的运输产品，中欧班列得以加密开行。
武汉汉欧国际物流公司运营中心人士透露，随着国家“一带一路”战略的实施，武汉得天独厚的地理位置以及良好的硬件设施和服务，使中欧班列（武汉）的客户辐射到长三角、珠三角地区。目前，除本地富士康、冠捷、东风汽车等客户外，江西、安徽、湖南、上海、广东、河南等省市客户也纷纷将货物运到武汉，抢搭武汉中欧班列快车。
据悉，今年中欧班列（武汉）计划开行300列，是去年的两倍左右。除了已确定将班列线路延伸至法国巴黎，今年还有望开通至伊朗的班列。
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