日前，四部门修订了《电动自行车安全技术规范》面向社会征求意见。“新标准”严格把控了电动自行车的车速、重量、外形、电池等关键指标作出了严格的规定...
日前，四部门修订了《电动自行车安全技术规范》面向社会征求意见。“新标准”严格把控了电动自行车的车速、重量、外形、电池等关键指标作出了严格的规定。标准规定“电动车的最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率由240w调整为400w”。
新标准的出台，意味着作为全球电动自行车生产、销售的第一大国，中国的电动车产业已经形成了严格的行业规范。现行的标准对安全和质量来划出一条红线，破除了电动车参差不齐的乱象。从供给侧方面进行改革，为电动自行车未来的发展提供方向。
目前，我国电动车产业已经形成了强有力的产业链模式，就长三角来说，常州、无锡等地就拥有庞大的电动车生产基地，其品牌声誉远赴国内外。近几年来国内的电动车及其零配件产业在国内的需求逐渐呈现饱和的趋势，大量的电动车存放，消费者百般挑剔。只有挖掘新市场、提高新的增长点，才能不至于“退出游戏”。
转变方向、走出海外成为国内电动车面临的新机遇，中东非国家相对欧美国家来说，基础设施的匮乏，出行成为了很多人的问题，电动车市场存在很大的空缺。譬如，在伊朗49%的人是利用摩托车上下班，用电动车代替摩托车成为了政府着力考量的问题。同时非洲国家的经济发展比较快，国内政局逐渐稳定，更利于中企进入发展，所以说中东非市场已经成为最适合中国电动车投资之地。
但不可避免的是，非洲市场也存在一些挑战，比如一些非洲国家电气供应不足，加上目前使用的人群不多等问题。挑战和机遇总是同时存在的，关键是转化问题的方式，提高产业链。
随着中东非市场逐渐大开发展之门，中国企业是最先看到机遇的人，中国”一带一路”政策必然会为经济的发展带来更多可能，而中国贸易周也将为企业在中东非市场的发展提供更多可靠的选择。（转载请注明来源：海湾资讯网）
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