2019年11月15日，摩洛哥国王穆罕默德六世与法国总统马克龙在摩北部城市丹吉尔（Tangier）共同出席了盛大隆重的非洲首条高铁AlBoraq的开通仪式...
摩洛哥又火了，这次是因为非洲大陆第一条高铁。
2019年11月15日，摩洛哥国王穆罕默德六世与法国总统马克龙在摩北部城市丹吉尔（Tangier）共同出席了盛大隆重的非洲首条高铁AlBoraq的开通仪式，并乘坐了首班列车。据悉，11月23日高铁将正式开始售票，26日正式运行（前三天免费），29日开始收费运行。
AlBoraq连接了摩洛哥两个重要的经济中心城市丹吉尔和。
俗话说，罗马不是一天建成的，在地质和气候条件不太优越的地区建高铁，也不是件容易的事。早在十多年前的2007年，摩洛哥国王就与法国前总统萨科齐作出了建设这条高铁的决定，原计划2015年竣工，后来因土地征用等方面的问题延缓了工期，同年，法国前总统奥朗德专程访摩视察项目进展，可见双方对这条交通大动脉的重视。
AlBoraq全程约350公里，从丹吉尔至肯尼特拉（Kenitra）段时速可达320公里/小时，之后的路段为常规时速，约160公里/小时。将丹吉尔与卡萨的时间距离由5小时大大缩短至2小时。
目前，法国阿尔斯通公司提供的一辆双层12节车厢的列车，可单次运送旅客533人。摩洛哥国家铁路局（ONCF）预计，经过三年运营，AlBoraq将运送乘客600万人。
洛洛想，如此意义重大、耗时持久的项目，一定是斥巨资打造。令人意想不到的是，AlBoraq竟“物美价廉”，造价位列“世界最低之一”。项目总投入约20亿欧元，虽然比最初预期的多了15%，但由于当地劳动力价格较低，每公里造价不到900万欧元，比欧洲高铁每公里1500至2000万的平均价格远远低得多。建造AlBoraq，摩洛哥的好盆友们可谓鼎力相助，法国转型国家储备金（6.25亿欧元）和法国开发署（3亿欧元）提供了全资的51%，沙特提供了1.44亿欧元，科威特1亿欧元，阿联酋7千万欧元，阿拉伯发展基金8600万欧元。摩洛哥方面总共投入6.73亿欧元，其中政府提供4.17亿欧元，哈桑二世基金0.87亿欧元，国家铁路公司则发起了4.35亿欧元债券贷款。
AlBoraq只是摩洛哥发展高铁的宏伟计划第一步，它的目标是到2030年实现全国建成高铁线路1500公里。未来AlBoraq还将经过摩首都拉巴特。届时，将有四个专用高铁站：丹吉尔、肯尼特拉、拉巴特-阿格达尔（Rabat-Agdal）和卡萨布兰卡-旅行者（Casablanca-Voyageurs）。其中，始发站丹吉尔车站已全部完成翻新，占地10,500平方米；第二站肯尼特拉站占地14,000平方米。第三站拉巴特-阿格达尔火车站将是摩洛哥和非洲大陆规模最大的火车站，占地22,000平方米；最后一站卡萨布兰卡-旅行者站，完全按照国际标准设计，有5个站台，4条专用高速线路，占地20000平方米。
（丹吉尔、肯尼特拉、拉巴特、卡萨布兰卡高铁站）
最后，让洛洛再给大家揭秘一下高铁之名吧。AlBoraq为国王钦赐，寓意为从麦加到耶路撒冷的先知SidnaMohammed的坐骑，以快速和舒适闻名，满满的都是国王的期待和美好祝愿。
网传版摩洛哥高铁票价
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