埃及市场现有三十多个汽车品牌，市场占有率较高的是法国的标致和雷诺，意大利的菲亚特，德国的大众、奔驰和宝马，美国的雪佛兰，日本的丰田、尼桑和三菱，韩国的现代和起亚，以及中国的奇瑞和华晨等...
埃及市场2009年销售车辆20万辆，2010年上升至22.5万台，销售总额由79亿美元增加至近100亿美元。有关研究机构统计，至2014年埃及市场汽车销售量提高到44.1万辆，总金额超210亿美元。
埃及市场现有三十多个汽车品牌，市场占有率较高的是法国的标致和雷诺，意大利的菲亚特，德国的大众、奔驰和宝马，美国的雪佛兰，日本的丰田、尼桑和三菱，韩国的现代和起亚，以及中国的奇瑞和华晨等。
近年来埃及汽车组装业发展迅速，现有轿车组装厂12家(14条生产线)、客车组装厂8家(8条生产线)、货车组装厂5家(9条生产线)，年产汽车达7.6万辆。
最新官方数据显示，埃及小型乘用车市场占有率前五位的品牌依次为现代(29％)、雪佛兰(15％)、起亚(9.05％)、奇瑞(7.54％)和尼桑(5.15％)。华晨名列第17位，市场占有率为1.04％。
2011年埃及汽车产量受到动乱的严重影响，当年产量为8.1万辆，下滑30%；2011年埃及汽车销量为17.6万辆，下降30%，但2012年的销售量为19.5万辆，同比增长11%。2014年汽车销售量为29.3万辆，同比大增49.6%，其中乘用车销量为20.8万辆，同比增加55%。2015年，埃汽车业受外汇短缺影响出现下滑，销量为27.9万辆，销售额为300亿埃镑，较2014年下滑10亿埃镑。2015年埃及乘用车市场销售前十分别为现代（43350辆）、雪佛兰（22695辆）、尼桑（22296辆）、雷诺（20002辆）、起亚（14736辆）、丰田（13670辆）、三菱（8988辆）、吉利（7128辆）、铃木（5785辆）和斯柯达（5726辆）。
目前埃及政府致力于吸引投资、创造就业。中国自主品牌汽车公司进入、投资和巩固埃及市场的时机不错。除本国拥有8800万人口的市场外，埃及地跨非亚两洲，借助自贸协定可辐射到欧、美市场，区位优势明显。对自主品牌汽车以此为基地开拓非洲、西亚乃至欧美市场，都具有重要意义。
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