尼日利亚：非洲最有潜力的汽车市场

尼日利亚人口众多，近年来经济发展较快，汽车市场潜力巨大。鉴于尼日利亚拥有的公路、人口和支付能力，尼被认为是非洲最大的潜在汽车市场。

由于尼日利亚没有自己的民族汽车产业，其汽车市场主要由两部分组成：一是国外汽车公司在尼投资，进行散件组装或生产汽车；二是从国外进口汽车，包括新车和二手车。

汽车进口情况

尼日利亚经济近年来保持较快增长，汽车进口量逐步增加，但受国内居民收入水平的限制，进口汽车以二手车为主。据尼日利亚汽车委员会统计，尼日利亚汽车总量约为500万辆，大部分是从国外进口的二手车，主要来自于美国、欧盟和日本等发达地区，特别是美国的二手车规模大、价格低、车况较好，进口量约占尼全部二手车进口的60%；目前，尼日利亚新车需求量约为7.5万辆/年，而二手车需求超过15万辆/年，占全部需求的2/3。随着尼日利亚政府对二手车进口车龄限制的放宽，尼日利亚二手车进口量将会进一步增加。

汽车销售情况

据尼日利亚汽车委员会调查，日本汽车在尼日利亚市场占据明显优势地位，在豪华轿车、经济型轿车和SUV等市场，占有率近60%。其中，丰田汽车多年来保持尼日利亚市场第一大品牌地位；本田、尼桑、三菱等品牌也在尼日利亚拥有较高知名度和一定市场份额；也有大量日本品牌的二手汽车从美欧等地出口至尼市场，受到尼日利亚消费者青睐。究其原因，一是日本汽车进入尼日利亚市场时间较早，率先占据较大市场份额；二是日本汽车性能卓越、质量优良，相较于美国和德国汽车油耗更低，经济性更好；三是日本汽车已在尼建立完善的售后服务体系，保养和维修费用更低，对居民收入水平不高的尼消费者更有吸引力。

在商用车方面，由于尼日利亚铁路交通不发达，80%以上的货物运输和大量人员流动依赖公路，尼日利亚已成为非洲地区最主要的客车、卡车及配件出口目的地，并有望迎来快速增长。目前，美国品牌的卡车如Mack品牌，因载重性能和耐久性好在尼销售良好，其中70%以上是二手卡车。尼日利亚本地生产的小型客车和卡车由于价格便宜，也占据了一定市场份额。

中国汽车在尼市场受到欢迎

由于尼日利亚汽车市场潜力较大，近年来，我国汽车行业加大了对尼市场的开拓力度。尼日利亚是广汽传祺进入非洲市场的第一个国家，设有两家经销商店，2014年12月，位于尼日利亚商业中心——拉各斯岛的第一家广汽传祺4S店正式开业。广汽传祺先后引入了GA3、GA3S、GS5、GS5 Super、GS4等车型，获得了当地市场和消费者的高度认可，2016年在所有中国品牌乘用车出口中位列第一。

此外，中国生产的商用汽车在非洲也大有市场。中国的金杯海狮轻型客车在尼日利亚销量也很不错。目前，非洲轻型商用车市场由日本的丰田、日产和马自达所左右，而卡车市场则由斯特尔、奔驰和沃尔沃所主导。不过，中国商用车的价格仅为欧美同类产品的一半甚至1/3，很能满足非洲低端市场的需求。

作为非洲第一大经济体，尼日利亚地处“一带一路”沿线。伴随着其强势的经济发展，日益增长的中产阶级需求，汽车销量的上升已飙升至新的高度。自实施国家汽车行业十年发展计划（NAIDP2014-2024）后，尼日利亚国内组装厂已呈现大幅回升态势，政府已向一些新的装配厂签发了许可证，2015年1月尼日利亚的组装厂数量超过40家，并几乎全部在运营。尼日利亚政府相应出台了多项鼓励当地组装厂OEM的激励措施，比如进口全散装件进口税降低到0%、半散装组件的底盘车身件进口税降低到5%-10%、提高进口越野车关税等，对中国的汽配出口企业都是利好消息。

[责任编辑：Gulfinfoczyfq]

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